Чем отличается скоростной лодочный винт от грузового

Как подобрать гребной винт
Настройка лодочного мотора. Как выбрать гребной винт. Часть 1
Чем отличается грузовой винт от скоростного

127 кг крупной рыбы со льда за пару часов рыбалки

Браконьеры Задержанные браконьеры рассказали секрет своего успеха для хорошего клёва. Рыбинспекторов повергло в шок что у них не было запрещенных снастей...

Подробнее...

С минимальной загрузкой мотор развивает максимальные обороты, с полной загрузкой позволяет выйти на глиссирование. Позволяет легко выходить на глиссирование с полной загрузкой путём некоторой потери скорости, максимальные обороты достигаются уже со средней нагрузкой. Лодка сильно недобирает в скорости, мотор превышает максимально допустимые оборотыт.д. В этом случае нужен винт с большим шагом. Иногда создается впечатление, что для отечественных водномоторников этот показатель является чуть ли не определяющим, способным полностью затмить все прочие качества мотолодки или катера. Наиболее важный фактор в деле достижения максимальной скорости — это грамотный подбор гребного винта. Впрочем, одним лишь подбором готовых винтов, как правило, не обойтись — фанату скорости, поставившему себе цель выжать из лодки и мотора все возможное, надо быть готовым к тому, что винт придется подвергнуть некоторой доработке.

Но для начала, чтобы более отчетливо понимать, что придется сделать и почему, освежим в памяти несколько теоретических моментов. В обоих случаях двигатель работает в неоптимальном режиме и не выдает всей заложенной в него мощности. Многие возлагают ответственность за это исключительно на такой показатель, как шаг винта рис. Нет, подавляющее большинство винтов для подвесных моторов имеют один и тот же шаг что у ступицы, что на концах лопастей. Разница углов объясняется разницей диаметров и, соответственно, длин окружностей. Вот, например, под какими углами располагается на разных диаметрах лопасть у гребного винта шагом 400 мм и диаметром 420 мм б. Кстати, именно так и делаются угольники для контроля винта на шаговой плите. Винты с переменным по длине лопасти шагом можно встретить только у спортсменов, и достигается это, как правило, рихтовкой. Но не все так просто, и скоростные резервы наверняка остались неисчерпанными. Для того чтобы понять причину, вновь обратимся к параллели с болтом и гайкой.

Если, скажем, использовать электрический гайковерт, то болт с более крупным шагом нарезки будет завернут на место раньше такого же, но с мелкой резьбой. Кстати, мощность мотора в данном случае никакой роли не играет — в основе расчетов лежат только число оборотов и шаг. Конечно, в зависимости от обводов лодки, ее веса и ряда иных факторов разница может оказаться и несколько иной, но в целом с порядком достижимых скоростей мы определились. Оба они так или иначе определяют такой важный фактор, как площадь лопастей, от которого, в свою очередь, напрямую зависят создаваемый упор и сопротивление, влияющие на обороты. И если откорректировать шаг или отброс достаточно сложно кроме хороших профессиональных навыков и опыта требуется специальное оборудование, то уменьшить площадь лопастей за счет диаметра или дискового отношения с технологической точки зрения проще простого.

Надо сказать, что второй вариант, несмотря на название, тоже не остается за флагом борьбы за скорость, и порядок доводки такого винта ничем принципиально не отличается от изложенного ниже. В первом приближении подыскать винт необходимого шага для той или иной модели мотора лучше всего при помощи специальных таблиц, в которых указаны весовые и размерные показатели лодок — их публикуют практически все фирмы-производители подвесных моторов и гребных винтов. Хорошо, если перед покупкой у вас есть возможность испытать сразу несколько вариантов, отличающихся по шагу и диаметру. Поскольку вы нацелены на максимальную скорость, винт-основа потребуется максимально большого шага, и вполне естественно, что он окажется для вашей лодки тяжеловат, тем более что и диаметр с учетом последующей обработки рекомендуется выбирать самый большой из имеющихся. Но, тем не менее, при выборе соблюдайте два простых правила. Ну а дальше, собственно, остается удалить с винта то, что мешает мотору раскрутиться до положенных оборотов. Уменьшать площадь лопастей можно двумя способами. Главное, как уже говорилось, действовать без спешки, постепенно, и не лениться проводить промежуточные испытания.

От размера самого винта это соотношение, как правило, не зависит, но постоянный контроль полученных результатов не повредит. Далее лопасть-образец обрабатывается по контуру напильником для быстроты черновую обработку можно сделать на наждачном круге, после чего ее очертания легко перенести на остальные при помощи простейшего бумажного шаблона. Александр делает это так: бумажная заготовка подгоняется к ступице рис. Кстати, если руки слегка испачканы машинным маслом или алюминиевой пудрой, оставшейся после опиливания, контур получается более отчетливым. Вызывает огромные нагрузки на узлы мотора, на которые производитель не рассчитывал. При этом нарушается внутренняя работа смазочного механизма. При постоянном проявлении — вызван параметрами гребного винта. При кратковременном — вентиляцией и кавитацией.

На небольших лодочных моторчиках перекрут — довольно редкое явление, чаще встречается обратное — недокрут, как следствие выбора слишком большой и тяжелой лодки для данного мотора. Диаметр — один из основных параметров. Для портативных лодочных моторов существует только возможность прикупить винт от предшествующей по мощности модели. Кстати, именно так и делаются угольники для контроля винта на шаговой плите. Винты с переменным по длине лопасти шагом можно встретить только у спортсменов, и достигается это, как правило, рихтовкой. Но не все так просто, и скоростные резервы наверняка остались неисчерпанными. Для того чтобы понять причину, вновь обратимся к параллели с болтом и гайкой.

Если, скажем, использовать электрический гайковерт, то болт с более крупным шагом нарезки будет завернут на место раньше такого же, но с мелкой резьбой. Кстати, мощность мотора в данном случае никакой роли не играет — в основе расчетов лежат только число оборотов и шаг. Конечно, в зависимости от обводов лодки, ее веса и ряда иных факторов разница может оказаться и несколько иной, но в целом с порядком достижимых скоростей мы определились. Оба они так или иначе определяют такой важный фактор, как площадь лопастей, от которого, в свою очередь, напрямую зависят создаваемый упор и сопротивление, влияющие на обороты. И если откорректировать шаг или отброс достаточно сложно кроме хороших профессиональных навыков и опыта требуется специальное оборудование, то уменьшить площадь лопастей за счет диаметра или дискового отношения с технологической точки зрения проще простого.

Надо сказать, что второй вариант, несмотря на название, тоже не остается за флагом борьбы за скорость, и порядок доводки такого винта ничем принципиально не отличается от изложенного ниже. В первом приближении подыскать винт необходимого шага для той или иной модели мотора лучше всего при помощи специальных таблиц, в которых указаны весовые и размерные показатели лодок — их публикуют практически все фирмы-производители подвесных моторов и гребных винтов. Хорошо, если перед покупкой у вас есть возможность испытать сразу несколько вариантов, отличающихся по шагу и диаметру. Поскольку вы нацелены на максимальную скорость, винт-основа потребуется максимально большого шага, и вполне естественно, что он окажется для вашей лодки тяжеловат, тем более что и диаметр с учетом последующей обработки рекомендуется выбирать самый большой из имеющихся. Но, тем не менее, при выборе соблюдайте два простых правила. Ну а дальше, собственно, остается удалить с винта то, что мешает мотору раскрутиться до положенных оборотов. Уменьшать площадь лопастей можно двумя способами.

Главное, как уже говорилось, действовать без спешки, постепенно, и не лениться проводить промежуточные испытания. От размера самого винта это соотношение, как правило, не зависит, но постоянный контроль полученных результатов не повредит. Далее лопасть-образец обрабатывается по контуру напильником для быстроты черновую обработку можно сделать на наждачном круге, после чего ее очертания легко перенести на остальные при помощи простейшего бумажного шаблона. Александр делает это так: бумажная заготовка подгоняется к ступице рис. Кстати, если руки слегка испачканы машинным маслом или алюминиевой пудрой, оставшейся после опиливания, контур получается более отчетливым. После того, как по бумажному шаблону опилены остальные лопасти, винт можно установить на лодку и проконтролировать обороты на полном газу. При аккуратной работе плоским напильником контроль на шаговой плите рис. После обработки его достаточно ошкурить и по возможности покрасить водостойкой эмалью. Кстати, пользуясь случаем, развенчаем распространенный миф о суперкавитирующих и полупогруженных винтах.

В общем, перед тем, как дорабатывать винт, поэкспериментируйте с высотой установки мотора как правило, транцевые крепления лодки переместить сложно, и действовать приходится в пределах, ограниченных шагом крепежных отверстий в подвеске мотора. Имейте в виду, что критичной зоной с точки зрения сопротивления является антикавитационная плита, которая должна располагаться либо выше, либо ниже среза транца, но ни в коем случае не совпадать. На легких лодках наш консультант советует любителям скорости устанавливать мотор так, чтобы она оказывалась на 2-3 см выше днища, хотя бывают и исключения. И хотя с точки зрения скорости, чем выше — тем лучше, здесь тоже стоит знать меру: при излишне поднятом моторе будьте готовы к целому ряду неприятных явлений, начиная от подхватов воздуха винтом в поворотах и заканчивая его быстрым разрушением под воздействием кавитации. Вкратце резюмируя основные положения нашей очередной консультации, повторимся: главное — это разумный и взвешенный подход, требующий постановки реальных задач и их последовательного решения.

Быстрота, к которой мы стремимся на воде, в процессе работы способна только навредить. При этом полной гарантии успеха дать невозможно -в процесс вовлечено слишком много разнообразных факторов, полностью оценить которые вряд ли удастся даже владельцу конкретной лодки и мотора. Многие рекомендации носят чисто практический характер и основаны на многолетнем опыте. Поэтому редакция не стала изменять некоторые спорные моменты, например, приводимое в статье утверждение о малой эффективности полировки гребного винта. Практика эксплуатации речных морских судов малого и среднего водоизмещения отмечает применение к ним гребных винтов одной из двух конструкций. Кроме этого, гребные винты изготавливаются в одно из двух вариантов по возможному направлению вращения.

К тому же цилиндрическая обечайка импеллера надёжно защищает гребной винт от механических повреждений инородными предметами. Обеспечить высокий уровень быстроходности речных морских судов помогают суперкавитирующие винты. Само наименование продукта объясняет: этот вид изделий предназначается для условий работы в режиме кавитации. Суперкавитирующие гребные винты традиционно устанавливаются на моторах быстроходных судов катера, яхты ит.д. Интересной для выбора является конструкция гребного винта с интерцептором, где исходящая кромка лопастей загнута под определённый угол. Поэтому выбор такой конструкции с целью замены стандартной делается с учётом возможного уменьшения параметра шага на 1-2 дюйма 25-50 мм.

При этом не учитывается эффект возможного проскальзывания. Шаг следует рассматривать главным параметром, определяющим выбор. Львиная доля конструкций лодочных винтов оснащена тремя-четырьмя лопастями. Это расстояние в дюймах, которое проходит лодка за полный оборот винта в 360 градусов. Несмотря на кажущуюся простоту, очень важно подбирать винт под конкретный мотор, конкретную лодку и среднюю планируемую загрузку, так как и размер, и вес — имеют значение. Задача состоит в том, чтобы у загруженной лодки на полном газу максимальные обороты двигателя стремились к значениям, рекомендованным в мануалах производителя мотора. Если обороты достигают 6000 — значит, увеличилась максимальная скорость, это лучший выход на глиссирование, мотор работает ровно — винт подобран оптимально. Если тахометр показывает 5700—5800 — максимальная скорость увеличится еще на несколько показателей, но выход на глиссирование станет более затяжным, а работа мотора будет ощущаться с натягом. Но если избавиться от груза в виде пары-тройки человек, то показатели сразу войдут в оптимальную норму.

Сильно заниженные обороты — 5400 и ниже — говорят о слишком тяжелом винте: упадет максимальная скорость, выход на глиссер станет сильно затруднителен, повысится расход топлива и нагрузка на двигатель. Обороты повышаются посредством уменьшения шага винта. При этом значения разных винтов одного и того же диаметра и шага будут отличаться. Выбор производителя остается за личными предпочтениями. Но если вы решили сэкономить на неоригинальном китайском винте, обязательно обратите внимание на края лопасти они могут быть изначально кривыми, размер ступицы с одной и другой стороны, толщину лопасти чем толще, тем хуже работает.

Выбор винта — важный аспект будущей качественной эксплуатации судна, поэтому подходить к процессу лучше со всем вниманием и заботой о двигателе.

Кпд гребного винта и колеса Кпд гребного винта и колеса
Затруднительность подачи воды сквозь днище судна к насосу, на эффективность которого будет влиять скорость движения...
Поиск удочки black desert почему нет квеста Поиск удочки black desert почему нет квеста
Благодарностей: 504 всего. Набор для ремонта в квартире. Мы надеемся ты не испугаешься укусов комаров...
Чем фидер отличается от удочки Чем фидер отличается от удочки
Ее применяют на всех типах водоемов. Но тут особо беспокоиться не стоит. Спиннинг используется для...
Почему катушка сбрасывает петли плетенки Почему катушка сбрасывает петли плетенки
До конца сезона кое-как отловил, но метров двадцать шнура потерял. Сумки, поводочницы для карпфишинга...
Программы для расчета гребного винта Программы для расчета гребного винта
Можно выбрать винт, эффективно создающий подъем носа лодки, прежде всего, винты для рыбацких лодок,...
В чем отличие кастингового удилища от спиннинга В чем отличие кастингового удилища от спиннинга
Статья о мультипликаторах. Иначе долго, повреждённая снасть не прослужит. При выборе удилища лучше выбирать минимальный...
Гребные винты для радиоуправляемых катеров Гребные винты для радиоуправляемых катеров
Поломки могут возникать по многим причинам, самыми распространенными из которых являются. Уплотнительное кольцо 12х5х1. Он...
Приснилось рыбалка к чему это Приснилось рыбалка к чему это
Сновидения о рыбалке противоречивы, имеют различные расшифровки. Уходящий в воду поплавок — к неразделенной любви....
На лодочной станции надо покрасить 168 лодок один мастер может выполнить На лодочной станции надо покрасить 168 лодок один мастер может выполнить
За сутки он может пройти 24-35 километров, а иногда и больше. За три пятых часа,...
Рыба сегодня не клюет почему Рыба сегодня не клюет почему
Рыбалка — прекрасная возможность отдохнуть от городской суеты и рутинной работы весной, летом, осенью...
Рыбалка на азовском море пеленгас Рыбалка на азовском море пеленгас
Уловистые блесны для различных видов спиннинговой ловли. Показатель теста удилища — 100-200 г. Для того,...
Рыбалка в старица тверская область Рыбалка в старица тверская область
По прогнозу клюет на: мотыль, опариш, короед, репейник Ёрш. Однако популярна данная рыба не только...
На какое давление рыба клюет На какое давление рыба клюет
Повысилось давление — она поднялась кверху, понизилось — ушла на дно. Оптимальная величина давления не...
Рыболовные кружки на щуку из китая Рыболовные кружки на щуку из китая
Однако недостатком такого способа является вероятность отказа щуки от наживки. Он изготавливается из тех же...
Ловля окуня на красную икру Ловля окуня на красную икру
Новогодние праздники - вообще особая статья, у раздувшихся от обжорства котов возле мусорных контейнеров...
Настройки эхолот практик эр-6 pro Настройки эхолот практик эр-6 pro
Для нашего рыбака, который обычно ловит зимой на небольших глубинах, данный эхолот является лучшим выбором....
Аудио басня лебедь рак и щука Аудио басня лебедь рак и щука
Басня написана в 1814 году. Заслуженный деятель искусств. Это зависит уже от соотношения сил...
Чхан ук пак ночная рыбалка Чхан ук пак ночная рыбалка
Эта модная игрушка есть практически у каждого, а приобрести ее проще и дешевле, чем профессиональную...